Obs. Apenas principais caminhos, rios e localidades.
(Transcrição)
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1. Panorama dos Registros Sul-mineiros c.1800-1830
As informações das exportações e importações através dos registros não são uniformes ao longo do tempo; dificilmente os dados são completos para todos os registros em um ano específico (ver Anexo A). Por outro lado, em princípios do século XIX a circulação direta (e captada pelo fisco) do Sul de Minas com a capitania do Rio de Janeiro estava restrita aos registros da Mantiqueira e Itajubá. Dos outros cinco registros estudados, dois captam o comércio com a capitania de São Paulo (Jaguari e Campanha de Toledo), dois foram criados na década de 1810 (Rio Preto, c.1812 e Sapucaí-Mirim, primeira notícia em 1818) e outro foi criado apenas na década de 1820 (Picu, 1822). Destes setes postos fiscais, os principais em volume do fluxo mercantil eram Mantiqueira – a antiga rota do caminho velho, Rio Preto e Picu. O registro do Rio Preto situava-se na ponta mineira de novíssimas estradas em território fluminense – a instalação da Corte fez caducar a antiga proibição de abertura de estradas. A criação deste registro sugere a pré-existência de caminhos alternativos e a possibilidade de extravio aos direitos5. Já o registro do Picu foi instalado para fiscalizar a picada do Picu, construída por particulares de Pouso Alto exportadores de fumo6. Por encurtar o caminho para o Rio de Janeiro captou a maior parte do trânsito antes dirigido à Mantiqueira. As principais importações sul-mineiras podem ser divididas em cinco categorias: escravos, animais de carga (especialmente muares), sal, fazendas secas (mormente metais e tecidos) e líquidos diversos (vinho, vinagre, azeite, aguardente do reino, espíritos diversos, cachaça da terra). Mantiqueira, Rio Preto e Picu concentravam as entradas, exceto de animais de carga (Tabela 1). Fonte: http://migre.me/abUoA
As informações das exportações e importações através dos registros não são uniformes ao longo do tempo; dificilmente os dados são completos para todos os registros em um ano específico (ver Anexo A). Por outro lado, em princípios do século XIX a circulação direta (e captada pelo fisco) do Sul de Minas com a capitania do Rio de Janeiro estava restrita aos registros da Mantiqueira e Itajubá. Dos outros cinco registros estudados, dois captam o comércio com a capitania de São Paulo (Jaguari e Campanha de Toledo), dois foram criados na década de 1810 (Rio Preto, c.1812 e Sapucaí-Mirim, primeira notícia em 1818) e outro foi criado apenas na década de 1820 (Picu, 1822). Destes setes postos fiscais, os principais em volume do fluxo mercantil eram Mantiqueira – a antiga rota do caminho velho, Rio Preto e Picu. O registro do Rio Preto situava-se na ponta mineira de novíssimas estradas em território fluminense – a instalação da Corte fez caducar a antiga proibição de abertura de estradas. A criação deste registro sugere a pré-existência de caminhos alternativos e a possibilidade de extravio aos direitos5. Já o registro do Picu foi instalado para fiscalizar a picada do Picu, construída por particulares de Pouso Alto exportadores de fumo6. Por encurtar o caminho para o Rio de Janeiro captou a maior parte do trânsito antes dirigido à Mantiqueira. As principais importações sul-mineiras podem ser divididas em cinco categorias: escravos, animais de carga (especialmente muares), sal, fazendas secas (mormente metais e tecidos) e líquidos diversos (vinho, vinagre, azeite, aguardente do reino, espíritos diversos, cachaça da terra). Mantiqueira, Rio Preto e Picu concentravam as entradas, exceto de animais de carga (Tabela 1). Fonte: http://migre.me/abUoA
Nota: Núcleo Embrição de Piquete, Caminho do Ouro, Rota consolidade de acesso ao Registro de Itajubá, no Alto da Serra e Registro Mantiqueira, via Itabaquara, (Vale do Embaú).
